1 廂式壓濾機(jī)的作用

Chamber Filter Press是當(dāng)前火電廠脫硫廢水污泥處理中重要設(shè)備之一，其工作原理是由相鄰兩塊凹陷濾板連接濾布進(jìn)行擠壓，形成干燥泥餅。濾板中心有通孔，能夠形成濾液通道，兩側(cè)支架用于支撐濾板并由拉板器帶動(dòng)進(jìn)行工作。廂式壓濾機(jī)過(guò)濾效率較高，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化工作流程，但其工作環(huán)境較差，疲勞損耗較高，因此各部件易老化損壞，使得程控失靈。因此筆者將根據(jù)某電廠壓濾機(jī)運(yùn)行常見(jiàn)故障進(jìn)行總結(jié)并提出處理方法。

2 廂式壓濾機(jī)系統(tǒng)工藝：

我電廠采用XMK80/100-U廂式壓濾機(jī)進(jìn)行脫硫廢水污泥處理，壓濾機(jī)進(jìn)料前應(yīng)壓緊濾板達(dá)到16 MPa的壓力。污泥水由污泥輸送泵打入至壓濾機(jī)各濾室，通過(guò)濾布將固體顆粒截留在濾室內(nèi)部，液體則穿過(guò)濾布向外排出，等到進(jìn)料壓力達(dá)到0.6 MPa后，進(jìn)行吹風(fēng)使泥餅含水率進(jìn)一步降低。通過(guò)拉板器依次將濾板拉開(kāi)進(jìn)行卸料。最后將所有濾布依次進(jìn)行清洗，直至清洗完所有濾布后，壓緊濾板準(zhǔn)備下一次壓泥工作。

3 廂式壓濾機(jī)結(jié)構(gòu)

3.1 廂式壓濾機(jī)結(jié)構(gòu)：廂式壓濾機(jī)主要由機(jī)架、濾板、濾布、壓緊機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。其中機(jī)架起到支撐濾板和壓緊裝置的作用。濾布穿過(guò)濾板兩兩之間形成濾室，液壓系統(tǒng)由液壓油缸和油泵組成。它是壓濾機(jī)濾板運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，壓緊濾板，活塞桿前進(jìn)推動(dòng)頭板移動(dòng)進(jìn)行壓緊工作，反之松開(kāi)濾板進(jìn)行卸料工作。過(guò)濾機(jī)構(gòu)由濾板、濾布、支承架等組成。濾板兩端面上覆蓋著濾布，濾布中間有管道相連接。濾布的上端掛在濾布桿上，濾板一面的濾布與相鄰的濾板一面濾布上端相連，當(dāng)拉板時(shí)，曲張臂使濾布在濾板中間形成平面折角，促使濾餅與濾布脫落。濾布下端穿有塑料棒，依靠塑料棒的自重使濾布保持平直。當(dāng)濾板壓緊時(shí)，進(jìn)料口進(jìn)來(lái)的物料通過(guò)濾布中間的管道，進(jìn)入濾板與濾板密閉所形成的封閉腔內(nèi)，使濾液滲透過(guò)濾布，順著濾板齒形流向下面的出液口來(lái)達(dá)到物料固液分離的目的。

3.2廂式壓濾機(jī)壓緊機(jī)構(gòu)：由油缸體、活塞、活塞桿、電接觸壓力表及通入油缸體的前后管道所組成。油缸體固定在機(jī)架上，油缸的活塞桿前端通過(guò)活塞桿頭連接，固定在壓緊板中心。油缸配有液壓站，借助液壓站上油泵提供動(dòng)力。當(dāng)油缸后腔注入壓力油時(shí)，活塞桿推動(dòng)壓緊板向止推板方向前進(jìn)，使各層濾板形成壓緊狀態(tài)。當(dāng)油缸油壓上升到電接觸壓力表調(diào)定的上限值時(shí)，油泵延時(shí)3~8秒鐘后停止(此時(shí)可以進(jìn)料過(guò)濾)。當(dāng)油缸內(nèi)由于油液滲漏引起壓力下降，低于電接觸壓力表調(diào)定的下限值時(shí)，油泵重新啟動(dòng)，繼續(xù)向油缸內(nèi)補(bǔ)充壓力油，壓力升高達(dá)到電接觸壓力表調(diào)定的上限值。如此循環(huán)達(dá)到油缸壓緊力的自動(dòng)保壓。

3.3 拉板機(jī)構(gòu)部份：由右盒式拉板機(jī)構(gòu)和左盒式拉板機(jī)構(gòu)組成。兩盒分別擱置在兩根橫梁的拉板器導(dǎo)軌上，在壓緊板端同步對(duì)稱，起拉開(kāi)各塊濾板的作用。當(dāng)壓緊板拉開(kāi)后，油馬達(dá)動(dòng)作，通過(guò)鏈輪，傳動(dòng)軸，使機(jī)架兩側(cè)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鏈條拖動(dòng)盒式拉板器在導(dǎo)軌上由壓緊端向止推板端前進(jìn)。行至第一塊濾板時(shí)，碰上濾板上左右支架，油馬達(dá)停止并發(fā)出訊號(hào)，改變電磁換向閥方向，使油馬達(dá)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，拉板器鉤住第一塊濾板向壓緊板端移動(dòng)。當(dāng)退至壓緊板端時(shí)，油馬達(dá)又停止并發(fā)出訊號(hào)，再次改變油馬達(dá)轉(zhuǎn)向。如此往復(fù)動(dòng)作，直到將濾板全部拉完并復(fù)位停止。拉板器的前進(jìn)和后退可分別進(jìn)行調(diào)速。

3.4 清洗機(jī)構(gòu)部份由清洗車，清洗車行走導(dǎo)軌，擺線針輪減速箱，噴水系統(tǒng)等組成。當(dāng)本機(jī)在循環(huán)生產(chǎn)中，由于物料可能粘在濾布的縫隙中，使過(guò)濾速率下降。為此，當(dāng)需要清洗濾布時(shí)，可按下操縱柜上的“濾布清洗”按鈕。當(dāng)壓緊板退至復(fù)位位置，清洗車驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī)通過(guò)一擺線針輪減速箱、鏈輪，帶動(dòng)清洗車前進(jìn)到位，并發(fā)出訊號(hào)，清洗車小車作橫向運(yùn)動(dòng)，使清洗管豎起并沿濾板作勻速的平行運(yùn)動(dòng)，噴出1.4 MPa的壓力水，用以清洗濾布。噴管往復(fù)一次后自動(dòng)倒下，完成一次清洗動(dòng)作。此時(shí)拉板器再拉一塊濾板，清洗車再前進(jìn)一次，噴一次水直至所有濾布都清洗完后，清洗車及拉板器復(fù)位后停止。清洗水流入壓濾機(jī)下方的集液盤(pán)中，集液盤(pán)的下方有集液流槽，集液盤(pán)收集水由此流槽排出。

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